在国际贸易实务中，特别是涉及印度市场的业务，出现了一些需要国内贸易商、代理商和货代企业高度警惕的新情况与潜在风险。核心问题集中在：货物按约生产并运抵目的地（通常是目的港或指定仓库）后，原本的收货人因疫情等突发原因（如身故、失联或丧失履约能力）而无法正常提货或支付尾款，导致货物滞留，产生高额仓储费、滞港费，甚至面临被拍卖或销毁的困境，最终使国内出口方或代理方蒙受重大损失。
风险成因分析：
1. 疫情的直接冲击：印度等地疫情形势可能反复，对当地企业及其员工的健康造成严重影响。收货方公司的关键负责人或唯一联系人罹患疾病甚至身故，可能导致该公司业务瞬间停摆，内部交接混乱，无法执行原定的收货、付款流程。
2. 供应链与财务的连锁反应：即便收货公司主体仍在，疫情可能导致其下游销售中断、资金链断裂，从而无力支付货款或故意弃货。此时，“收货人死了”可能是一个象征性的说法，意指其商业履约能力的“死亡”。
3. 信息不对称与沟通滞后：跨国贸易中，信息传递可能存在延迟。货物在途期间，目的港已发生变故，但发货方及国内代理未能及时获知，直到货物到港后问题才彻底暴露。
对国内贸易代理的实务建议：
强化资信审查：在接单前，尤其是针对印度等风险较高地区的客户，务必通过多种渠道（如专业资信调查机构、中国信保等）加强对收货人背景、经营状况和财务健康的调查，不依赖单一联系人。
收紧支付条款：尽量采用更安全的支付方式，如提高前款比例（T/T预付）、要求即期信用证（L/C at sight）或利用出口信用保险。避免在尾款未结清前就放弃货权。
明确合同条款：在销售合同或代理协议中，清晰约定因收货人原因导致货物到港后无法正常提货的处理方案，包括滞港费用的承担方、货物处置权的归属以及由此产生损失的追索权。
动态跟踪与应急预案：货物发运后，保持与船公司、目的港代理的密切沟通，实时跟踪货物状态。一旦听闻目的港或客户所在地区有重大变故（如疫情爆发），应立即启动应急预案，尝试联系客户的其他人员，并研究货物转卖、退运或就地处理的可行性与成本。
* 利用法律与保险工具：了解目的港当地关于无人提货货物的法律规定和处理流程。务必投保出口信用保险，将商业风险和政治风险进行转移。
****
“印度货到了，收货人却死了”这一现象，是当前复杂国际环境下贸易风险的一个缩影。它警示我们，在疫情尚未完全平息的时期，从事国际贸易必须将风险防控置于前列。国内贸易代理商和出口企业应秉持“审慎接单、严控流程、全程风控”的原则，通过专业的资信调查、严谨的合同条款和全面的保险覆盖，构建起应对突发状况的防火墙，才能在动荡的市场中行稳致远。
